雪铁龙天逸C5,究竟是不合我们胃口?还是我们不会欣赏?
1、还是根本就不符合国人的胃口。要说这款天逸C5也不贵，售价区间为197万元-217万元，并且还有5万元的优惠，而去年仅卖了16088台，究竟是为什么呢，我们来一探究竟。先来说一说这款车的优点吧，前脸的分体式大灯也是采用当下更流行的设计，整体来说算是面相年轻人的设计，还是很不错的。
2、总的来说，雪铁龙天逸C5的优缺点都非常明显，但是缺点个个致命，所以才导致买了就想卖这样的情况出现。如果天逸C5能够将外观做得更加符合中国消费者的审美，而不再坚持法国人的审美观，那么才有可能将天逸C5的销量提起来。
3、外观设计“奇怪”。雪铁龙天逸C5的车体外观设计基本上延续了AirCross概念跑车的总体造型设计，这款车型是由法国团队担纲设计，众所周知，法系车要么设计精美绝伦，要么设计奇怪异类，很显然天逸C5属于后者。虽然审美观因人而异，但这款车的造型设计显然不符合中国市场的流行审美观。品牌影响力太低。
4、雪铁龙天逸C5口碑整体不错，是否值得购买需根据个人需求和偏好决定。雪铁龙天逸C5作为一款紧凑型SUV，在外观设计上特立独行，车身周围的橘红色环状装饰、悬浮式车顶、行李架上的橘红色装饰条以及尾部环状的LED灯组，都彰显了其独特的个性。
5、中控屏尺寸小且功能受限：中控屏的尺寸较小，且不支持任意投屏功能，可能会影响使用体验。 品牌力和保值率较低：相比一些主流品牌，雪铁龙的品牌力稍显不足，同时保值率也相对较低。 中保研测试成绩不佳：中保研的最新测试成绩对雪铁龙天逸C5的声誉产生了一定的负面影响。
帕萨特和雪铁龙c5哪款比较好?
1、帕萨特：驾驶感受明显好于雪铁龙C5。无论是从底盘 *** 还是方向盘精准度方面，帕萨特都表现出明显的优势。德系车“好开”的特点在帕萨特身上得到了充分体现。雪铁龙C5：虽然动力表现依然舒适，但6AT变速箱在平顺度上不错，但加减挡的积极性不足。
2、如果你是年轻一族建议你买C5，如果你是中年以上，建议你买帕萨特新领域。帕萨特车型、发动机都较老。C5相对较新，几乎与欧洲同步。如果你喜欢运动和操控，就选C5，如果你是稳重的商务人士就选帕萨特。如果注重安全，帕萨特和C5都可以满足你。如果你注重节油和环保，C5比帕萨特稍强。
3、总体来说，如果是帕萨特和雅阁、凯美瑞或者君威之间我们可能要纠结一下，但是如果是雪铁龙C5，同时你以前还没有开过法系车的话，还是建议帕萨特，毕竟一款车能热卖那么多年一定有它的道理。
4、总结：动力方面，个人觉得帕萨特要好过C5。C5的油门响应速度会有1秒左右的延迟。舒适度：我觉得C5要好点，我开了一年多，最关键是开长途都不觉得累。而且在试驾大众车的时候感觉悬挂太硬，尤其是后排的悬挂太硬。而C5是以其悬挂出名的，舒适又不缺少运动，我当时就是看中这一点。
5、C5性价比比较好，全尺寸备胎比较厚道，开起来有跑车的感觉，走在颠路也很舒服，悬挂韧性十足，刹车很给力，一点就有了。C5注重舒适度，提出长途不累、簸路不颠、弯道不飘的高品质汽车生活宣言。雪铁龙不再将汽车作为一件工具，而是作为一种生活和体验。C5的安全性也很高，通过了欧洲五星碰撞测试。
雪铁龙C5颜值比大众CC还高,配电子手刹,不足17万,比迈腾厚道
雪铁龙C5，一款极具吸引力的车型，其颜值超越大众CC，且价格亲民，仅需不到17万，比迈腾更为厚道。现在，让我们一起深入了解这款新车的独特魅力。外观上，新款雪铁龙C5的前脸设计独树一帜，采用了上下分体式的进气格栅造型，中间的镀铬装饰条贯穿至两侧LED大灯，形成独特视觉效果。
C5与同类型车型相比配置比较高，性价比比较好，全尺寸备胎比较厚道，开起来有跑车的感觉，走在颠路也很舒服，悬挂韧性十足，刹车很给力，一点就有了。C5注重舒适度，提出长途不累、簸路不颠、弯道不飘的高品质汽车生活宣言。雪铁龙不再将汽车作为一件工具，而是作为一种生活和体验。
雪铁龙C6是一款比C5还高级一点的车，其实雪铁龙C5的表现就已经很可以了，但是对于品牌就是力量的市场来说，雪铁龙新C6被很多人所不知，殊不知雪铁龙新C6在内饰上的用料是下足了功夫，比如全车真皮覆盖率比迈腾要高级很多，内饰做工也非常的精致和高档，局部地方还有木头材质的装扮。
新迈腾是大众出品的一款新车，而新c6是法国雪铁龙新出的车型，个人觉得新迈腾更好，且新迈腾的性价比更高。最显著原因大概就是大众汽车产品的熟悉度远远高于雪铁龙，而且广大民众对大众车的认可度也远远高于雪铁龙。
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希望本篇文章《雪铁龙c5价格（雪铁龙C5价格参数）》能对你有所帮助！
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