日产骊威再次进化,尼桑新骊威好还是老骊威好
1、日产骊威作为兼顾家用与商务的理想选择，新款车型在实用性方面再度进化。虽然外观和内饰都有所升级，但选择新骊威还是老骊威，仍需根据个人需求来决定。外观 全新中网是新款骊威最明显的外观亮点，这种设计同样应用在楼兰车型上。虽然整体效果少了一些霸气，但多了几分秀气，更加符合家用定位。
2、尼桑新骊威相较于老骊威在多个方面都有所提升，总体来说新骊威更好。以下是具体分析： 外观方面：新骊威：采用了全新的中网设计，这一设计同样应用于楼兰车型上，使得新骊威的外观更加秀气，更符合家用定位。劲锐版车型还加入了类SUV的设计元素，如塑料组件和车顶行李架，使得整车更加年轻时尚。
3、新骊威凭借其动力升级和实用的内饰空间，满足了家庭用户的需求，特别是对于那些追求舒适性和日常实用性的人来说，是一个不错的选择。尽管在动力和驾驶乐趣上可能不如其他车型，但作为一款家用小型车，新骊威无疑做得相当出色。
4、【外观】 相比老款骊威，全新中网是最明显的外观亮点，这样熟悉的面孔同样应用在楼兰身上。虽然整体效果少了一些霸气，但多了几分秀气，更加符合家用定位。从车身侧面看，像极的“微面”造型一直都不是骊威更大卖点。
5、新骊威是一款值得考虑的车型。以下是具体分析：动力性能提升：新骊威搭载了日产全新研发的HR16DE发动机，功率高达91Kw，相比老款车型动力有显著提升。该发动机配备了双C-VTC连续可变气门正时智能控制系统，确保了更高效的动力输出和扭矩表现。同时，DIS双喷射系统有效减少了发动机积碳，延长了使用寿命。
6、新骊威是一款非常不错的车型，值得购买。它拥有众多令人满意的配置，包括： 新骊威采用了日产全新一代HR16DE发动机，提供同级更大91Kw功率的动力，相较于老款有了显著的提升。这款发动机配备了双C-VTC连续可变气门正时智能控制系统，使其能够达到更佳的输出功率和扭矩表现。
新款骊威发动机震动比老款大吗
不大，新骊威在发动机的配置上非常厚道，全系都标全新HR16DE发动机，在双C-VTC和DIS的作用下，这款新的HR16DE发动机比老款骊威足足大了19马力。另一个大的提升是自动变速箱，新骊威同样采用的新一代CVT无极变速箱，相比老款的4AT，它的换挡更平顺。更重要的是它的齿比更宽泛，这样无论是低速起步还是高速巡航，变速箱都能够提供更高效的传动。
常见问题通病：少数车主反馈节气门易积碳（需定期清洗），机脚胶老化后抖动明显。机油消耗：老款车型可能轻微烧机油（10万公里后需关注）。 适合人群预算有限、注重实用性的家庭用户。主要用于城市代步，对驾驶 *** 要求不高。总结骊威发动机以皮实耐造为核心优势，技术虽不先进但胜在稳定。
日产骊威在海外市场上已经出到2020款，还是值得购买的。在外观上，2020款日产骊威采用了日产最新的V-motion设计语言，前脸标志性的镀铬V字变得更加大。大灯变得狭长但雾灯却异常之巨大，看起来极具未来感和科技感。车身整体线条比较圆润，在视觉上营造出一种壮硕的感觉。
日产骊威底盘整体概况 比较上一代，骊威的底盘结构并没有发生多大变化，但驾驶感受与老款有明显不同。老款骊威和骐达减震效果都不好，遇到颠簸路面都会将振动原封不动地传递到车厢内，而新骊威底盘舒适性调校有所提升，其中悬架的功劳不少。
大空间却被市场抛弃,骊威无奈停产,新款或变身MPV
不过根据雷诺日产三菱联盟的车型布局，骊威将在今年复活并引入中国市场。它将由大空间的两厢轿车转型为家用MPV。 新款骊威将基于三菱的紧凑级MPV Xpander打造而来，尺寸与现款相比将大幅度增加，空间和实用性也会有提升，但是价格会高过现款车型。
新骊威的车身长宽高分别为4510/1750/1695mm，轴距为2775mm，三围与轴距都被加大了许多，车内空间将更加宽敞充裕，而座椅部分，作为一款以家用定位的车型，骊威采用了三排六座式设计，而且第二排、第三排均可以实现放倒，可以提供灵活却大的后备箱空间。
近期，新一代日产骊威曝光，主打MPV车身造型和大空间；发动机与日产逍客相同；在印尼的首发价为99亿印尼盾，约合人民币8万元。有消息称，新一代骊威或将国产。现款骊威是2007年上市，2015年改款，目前处于停产的状态。
日产骊威试驾视频
1、我们最近对日产骊威的新款车型进行了试驾，整体感受颇为满意。在内饰设计方面，新款骊威沿袭了现款车型的风格，但在细节和配置上进行了多项升级。最引人注目的变化是新增了真皮座椅，这不仅提升了乘坐的舒适度，还显著增强了车厢的整体质感。
2、主流发动机型号骊威在国内市场主要搭载两款发动机：HR16DE 6L自然吸气发动机 技术特点：双顶置凸轮轴（DOHC）、16气门设计，配备CVTC连续可变气门正时技术。动力数据：更大功率约80-90kW（110-122马力），扭矩约145-155N·m，匹配5MT或4AT变速箱。
3、质量还是蛮好的，我开的就是骊威手动多能型加强版，这车有几个利弊：之一是空间比较大，主要是后备箱空间和头部空间比较大，车横向空间不大，后排座三个成年男人有点拥挤，前排座两个成年胖子换挡的时候会碰到副驾驶的人。
4、如果每天装载1000斤的货物，确实会对骊威车产生一定的影响。根据说明书，骊威车的更大载重量为1540公斤，手动挡车型自重为1092公斤，自动挡车型自重为1115公斤，再加上司机的重量65公斤，理论上载货量为500公斤，这样仅超出9%。
5、首先，在驾驶方面，日产骊威展现了其省力的驾驶模式。无论是方向盘还是油门刹车踏板，都表现得非常轻盈，让驾驶者能够轻松掌控车辆。这种设计不仅降低了驾驶的疲劳感，还提升了驾驶的便捷性。其次，在操控性方面，全新的骊威底盘依然保持着清晰的操控感。
日产骊威为什么停产?
销量不佳。日产骊威在2007年上市后，同级别的车型竞争非常激烈，而且消费者的需求也在不断变化，导致销量不佳，直到2015年才正式停产。骊威是东风日产利用现有的平台针对10万元以下的紧凑型轿车市场推出的一款小车，将竞争对手锁定在了POLO、飞度、天语SX4等车型上。
骊威晶蓝色停产，源于日产公司对车辆预订与销售情况的考量，调整了生产投放策略。目前主要生产骊威07款与08款，新一代车型正在设计阶段，预计于2010年上市。因此，部分颜色的生产进行了调整，并非完全停产。如需购买，建议咨询4S店，通常可以预订生产，但可能需等待2-3星期才能提车。
虽然骊威已停产，但是日产并没有关闭相应的销售渠道，部分地区还是能买到最后一批骊威的，毕竟现在它处于停产在售的清库阶段。
关于日产骊威停产的原因，目前并没有官方公布的具体原因。但是根据一些分析人士的观点，可能与市场需求、产品竞争力、生产成本等因素有关。首先，日产骊威的发动机配置和性能表现并不出色。
日产骊威，一款备受关注的车型，近日有传言称其即将停产，然而事实并非如此，日产已推出了全新的骊威，为消费者带来了更佳的选择。新款骊威搭载的发动机与骐达一致，为HR16DE全铝DOHC引擎，但取消了C-VTC连续可变气门正时智能控制。
其实这些车陆续停产或者退市，很大程度还是受小型车市场萎缩的影响。骊威的定位太过实用，整体年轻感和豪华感不足，无法满足新一代家庭用户的“面子”需求；嘉年华除了操控出众，空间小，油耗高，让它的影响力太过局限。目前来看，它们的淡出已经不可逆转。
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我是云谷网的签约作者“aimazal”！
希望本篇文章《骊威新款（骊威新款还是老款好）》能对你有所帮助！
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