宝马5系跑高速120码转速是多少
1、宝马5系跑高速120公里/小时时的转速大约在1800-2000转/分钟，但具体数值可能因车型、排量及驾驶条件等因素有所不同。一般情况 在一般情况下，宝马5系的发动机转速在高速上达到120公里/小时（约74英里/小时）时，转速范围约为1800-2000转/分钟。这是基于多数宝马5系车型在标准驾驶条件下的表现所得出的结论。
2、宝马5系在高速以120公里/小时（约75英里/小时）行驶时，发动机转速会因具体车型、变速箱类型（如8速手自一体或7速双离合）、发动机排量（如0T或0T）以及驾驶模式（舒适/经济/运动）而有所不同。
3、动力 动力很强，我之前开的是17款帕萨特御尊版330，感觉高速120再提速就没有动力储备，5系不一样自己实测140码才到2000转，140码之后提速依旧推背感，感觉就像开v6自吸大排量一样。操控 操控就不说了，宝马的操控大家有目共睹，我还特意跑了山路，测试一下感觉很棒。
4、在时速120km/h时，发动机转速为1500rpm。
宝马5系更换铝合金变速箱油底壳好用吗
1、结论铝合金变速箱油底壳在耐用性和散热方面确有优势，但需严格匹配车型设计。若追求长期稳定性且预算充足，可选择高口碑品牌铝合金件；若保守维护，原厂塑料件定期更换仍是稳妥方案。最终需根据实际车况和使用需求权衡选择。
2、宝马5系更换铝合金变速箱油底壳是好用的。首先，从材质和性能上来看，铝合金油底壳具有显著的优势。宝马原厂铝合金油底壳与5系车型的设计紧密契合，这种紧密的契合度能够更大化地保障发动机的运行效能和持久性。
3、检查油底壳与滤芯部分宝马5系车型的滤芯集成在油底壳内（如ZF 8HP变速箱），此时可拆下油底壳检查滤芯状态。若滤芯堵塞或油底壳内有金属碎屑，需同步更换滤芯并清理油底壳。拧紧放油螺母待旧油排尽后，用干净抹布擦拭放油口周围油渍，按标准扭矩（通常25-30N·m）重新拧紧放油螺母，避免漏油。
宝马五系在低速行驶时候偶尔顿挫伴随着咔的一声异响
宝马5系在低速行驶时出现顿挫伴随咔的异响，可能涉及以下原因及解决方案： 变速箱问题原因：液力变矩器锁止离合器：低速时频繁锁止/解锁可能导致顿挫和金属撞击声（咔响）。 变速箱阀体或电磁阀故障：液压控制不稳定引发换挡冲击。 变速箱油老化：油液污染或不足会导致润滑不良，换挡顿挫。
宝马5系低速油门松动受挫原因；变速箱档位程序的设置。齿轮箱内脏且有杂质。内部脏污或杂质不能有效调节变速器油压，导致顿挫。齿轮箱的散热。变速箱散热不好会导致变速箱温度异常高，影响变速箱油的性能。而且温度超过120C，变速箱橡胶密封材料会变硬，导致变速箱漏油，从而影响油压，造成顿挫。
拉杆胶开裂 新五系踩刹车时出现顿挫感，一种可能是拉杆胶开裂。这种情况在2015年的宝马5系中较为常见，当拉杆胶出现开裂现象时，踩刹车就会产生明显的顿挫感。此时，车主可以通过更换拉杆胶来解决问题，恢复刹车的平稳性。自动变速箱问题 如果顿挫感特别明显，还可能是自动变速箱的问题。
发动机积碳节气门、喷油嘴及进气道积碳过多是常见诱因。积碳会阻碍燃油雾化，导致混合气浓度异常，同时减少进气量，使发动机在低速加速时因燃烧不充分产生顿挫感。建议每2万公里清洗节气门、喷油嘴等部位，以维持燃油系统效率。
宝马5系连续重力更换两次变速箱油 ***
首次重力换油操作车辆准备与举升将车辆停放在平坦地面，拉起手刹并启动发动机预热至正常工作温度（约80-90℃），使变速箱油流动性增强。随后使用举升机将车辆平稳抬起，确保安全支撑。排放旧油找到变速箱油底壳底部的放油螺母（通常为17mm或19mm规格），使用对应套筒扳手逆时针拧松，让旧油自然流出。
更换时，选择原厂的全合成变速箱油是更佳方案，因为它能提供更佳的性能。更换 *** 有两种：重力换油时需注意，由于未启动，可能无法完全排出脏污，建议使用与上次相同的油，准备约5升油量。而循环机换油则需要在车辆运行状态下进行，需要大约12升油以确保彻底清洗。
宝马5系变速箱油更换 *** 重力更换 更换原理与机油相似。拧松油底壳底部的紧固螺母后，变速箱油会自动从放油孔流出。这种操作简便，却不能使变速箱油放干净。在机械的沟壑凹陷处，变速箱油往往不能排出。
重力置换 置换原理和机油类似。松开油底壳底部的紧固螺母后，变速器油会自动从放油孔流出。这个操作简单，但是不能清洗变速器油。在机械的沟壑和洼地里，变速器油排不出来。循环机的更换 新的齿轮箱油储存在循环机中，齿轮箱和循环机通过管道接口连接。在液压的作用下，新油将旧油推出。
其次，变速箱油的更换 *** 有两种：重力换油和循环机换油。循环机换油更为干净，换油量更多，因此建议使用循环机更换。在更换变速箱油的同时，也应更换变速箱滤芯，与变速箱油底壳一起，价格较高。但这样的更换能够更好地保护变速箱，避免堵塞油路和磨损。
宝马变速箱维修大概要多少钱,宝马自动变速箱维修案例
宝马变速箱维修的费用因具体故障、车型、变速箱型号以及维修项目的不同而有所差异。一般来说，宝马变速箱的维修费用可能从几千元到数万元不等。以下是一个具体的宝马自动变速箱维修案例及分析，以供参考。
宝马变速箱阀体维修费用通常在3000-8000元之间，具体价格受车型、故障严重程度、维修方式及配件选择等因素影响。以下为详细分析：车型与变速箱类型：不同系列宝马车型（如3系、5系、7系等）采用的变速箱型号存在差异，阀体结构复杂度不同。
自动变速箱顿挫维修费用通常在2000-10000元不等，具体取决于故障类型和维修方案。影响维修成本的核心因素 故障类型：轻微电磁阀问题可能仅需500-2000元，而离合器片磨损或阀体损坏可能需3000-8000元。 变速箱型号：豪华车（如宝马ZF变速箱）维修费普遍比普通车型（如爱信6AT）高30%-50%。
轴承损坏等，维修费用可能会高达上万元甚至更高。这种情况下，可能需要对变速箱进行全面拆解和大修，更换多个关键部件，并且要进行精细的装配和调试，以恢复变速箱的性能。但具体费用还需根据实际损坏情况由专业维修人员评估确定。
高端车型如宝马6速自动变速箱维修可达6000元以上。按故障类型划分，清理变速箱油/脏物费用为600 - 800元；离合器片更换需1500 - 2000元；电控单元维修在2500 - 3500元；油封更换为1000 - 3000元；变速箱壳维修约500 - 2000元；总成大修费用是3000 - 10000元；更换变速箱（含人工）1万元以上。
宝马5系10几万公里要换变速箱油吗
1、综上所述，宝马5系在10几万公里时是否需要更换变速箱油，需要根据车型年份、变速箱型号、驾驶习惯、环境因素以及变速箱油的状态来综合判断。建议车主参考官方手册的建议，并结合自己的实际情况来灵活调整更换周期，同时定期检查变速箱油的状态，以确保变速箱的正常运行和延长车辆寿命。
2、宝马5系的变速箱油一般建议在行驶10万公里左右进行更换。具体情况如下：普通驾驶情况：对于一般的驾驶情况，建议在车辆行驶10万公里左右时更换变速箱油。高性能或激烈驾驶：如果您的宝马5系是高性能车型，或者您经常进行激烈驾驶，建议在行驶8万公里左右就进行变速箱油的更换。
3、宝马5系车辆在行驶十万公里后，需要进行多项保养项目，以确保车辆的正常运行和性能。这些项目包括更换机油、机油滤芯、空气滤芯、空调滤芯和汽油滤芯。同时，还需要清洗节气门、喷油嘴、三元催化器以及进气道内的积碳，以维持发动机的正常运行。除了上述项目，更换防冻液、刹车油、变速箱油和火花塞也是必要的。
4、宝马行驶10万公里，变速箱油通常是需要更换的。虽然宝马官方称部分8速变速箱油“终身免维护”，但在实际使用中，变速箱油会因内部磨损产生杂质、油品氧化等导致质量和性能下降，影响传动效率与变速箱寿命。很多车主在车辆行驶超10万公里或5年后，会出现报警、换挡顿挫等问题。
5、宝马变速箱油需要更换，但存在一定争议，以下为详细分析：官方建议与实际情况：宝马官方宣传及出厂养护手册中表明“宝马8速变速箱终身免维护”，即变速箱油不需要更换。
6、宝马5系通常在行驶6万至8万公里时需要更换变速箱油。具体更换周期可能因车主的使用习惯和车辆状况有所不同。在宝马官方4S店更换变速箱油的费用相对较高，因为涉及到专业设备和服务保障。具体费用还会因变速箱类型以及更换方式的不同而有所差异。如果选择在外面的维修店进行更换，费用通常会更为亲民。
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我是云谷网的签约作者“小云”！
希望本篇文章《宝马5变速箱（宝马5变速箱油多久换）》能对你有所帮助！
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