16款标致308是什么变速箱
速手自一体变速箱。根据标致308汽车说明书，16款标致308的变速箱为6速手自一体变速箱，也称之为DSG变速箱。DSG变速箱是一种先进的双离合器变速箱，可以在不同的驾驶模式下实现自动和手动换挡，从而提供更加顺畅和高效的驾驶体验。此外，DSG变速箱还具有快速换挡、低油耗、低噪音的优点，是现代汽车工业中的一项重要技术创新。
标致308采用了三种变速箱，分别是5速手动变速箱、6at变速箱和6速双离合变速箱。At变速箱是最成熟、应用最广泛的变速箱。at变速箱也叫液力变矩器变速箱，通过液力变矩器与发动机连接。at变速箱内部装有行星齿轮。这种变速箱依靠行星齿轮来改变速度和扭矩。at变速箱换挡平顺性好，可靠性和耐用性也不错。
ECU特调程序升级方案：以16款标致308S为例，其原厂搭载PAS与宝马联合开发的THP 6T涡轮增压发动机，原厂更大功率为167马力（123千瓦）/6000rpm，峰值扭矩为245牛米/1400 - 4000rpm，传动系统匹配第三代6速Tiptronic手自一体变速箱。通过艾森植入ECU特调程序进行动力优化后，车辆的动力有了显著提升。
308标致4at变速箱通病
1、根据我们的了解，标致308的4AT变速箱并没有明显的通病。但如果在换挡时感觉有些闯档，可能是因为变速箱需要余热。建议在刚启动车辆时不要踩油门，等到转速达到2000转时再松油门，让变速箱升档，这样会更加顺畅。标致308采用的是爱信手自一体变速箱，质量可靠，换挡及时，响应积极。在时速120时，转速大概在3600转。此外，308的隔音效果也非常好。
2、老款4AT车型常见此问题，可能与变速箱多功能开关（含电磁阀）故障相关。
3、标致308更换自动变速箱电磁阀问题解析 在驾驶标致308时，若遭遇3挡升4挡困难，通常发生在35码至40码的加速区间。首先，检查挡拨叉是否磨损，换挡拉杆是否锈蚀或受损，以及分离拨叉轴的工作效能是否正常。若这些问题未解决，三元催化装置堵塞或氧传感器失灵也可能导致加速不畅。
4、款标致308搭载的4AT变速箱是一款性能稳定、质量可靠的变速箱。它能够满足日常驾驶的需求，为驾驶者提供舒适、安全的驾驶体验。虽然随着技术的发展，更高挡位的变速箱已经逐渐普及，但4AT在当时仍然是一款非常优秀的变速箱选择。
5、在达到一定公里数之后，车辆行驶时就会出现换挡顿挫，甚至不能挂挡的情况。这不是只307的通病，而是搭载同款4AT变速箱的标致车型通病。这时车主需要去4S店或汽修厂拆变速箱进行更换变速箱电池阀。而本田确实在极少存在这样的问题。
标致308是什么型号的变速箱
款标致308搭载的4AT变速箱是一款性能稳定、质量可靠的变速箱。它能够满足日常驾驶的需求，为驾驶者提供舒适、安全的驾驶体验。虽然随着技术的发展，更高挡位的变速箱已经逐渐普及，但4AT在当时仍然是一款非常优秀的变速箱选择。
款标致308共搭载了三种变速箱，分别为5速手动变速箱、6速自动变速箱（6AT）和6速双离合变速箱。
款东风标致308自动挡车型搭载的是4速手自一体变速箱。变速箱具体信息该变速箱具体型号为爱信AT8DP2。爱信作为全球知名的变速箱供应商，其产品在可靠性和稳定性方面有口皆碑。这款4速手自一体变速箱在当时的汽车市场中属于较为成熟的技术方案。
标致308是4AT是爱信的手自一体变速箱，质量不错，换挡及时，响应积极，120时速的时候转速大概在3600，而且308的隔音做的很好，120的时候音乐依旧。东风标致308在换代之后的颜值无疑要比上一代要高很多，取消了大嘴之后的前脸变得更加时尚、更贴合潮流审美，并且前进气格栅也会根据车型采用不同的样式。
根据我们的了解，标致308的4AT变速箱并没有明显的通病。但如果在换挡时感觉有些闯档，可能是因为变速箱需要余热。建议在刚启动车辆时不要踩油门，等到转速达到2000转时再松油门，让变速箱升档，这样会更加顺畅。标致308采用的是爱信手自一体变速箱，质量可靠，换挡及时，响应积极。
款标致308的变速箱为6速手自一体变速箱，也称之为DSG变速箱。DSG变速箱是一种先进的双离合器变速箱，可以在不同的驾驶模式下实现自动和手动换挡，从而提供更加顺畅和高效的驾驶体验。此外，DSG变速箱还具有快速换挡、低油耗、低噪音的优点，是现代汽车工业中的一项重要技术创新。
13款标致308变速箱是4at还6at
1、款标致308的变速箱是4AT。这款变速箱由知名的变速箱制造商爱信提供，以其良好的质量和性能而著称。变速箱类型 13款标致308采用的是4速自动变速箱（4AT），而非6速或其他类型的变速箱。这种变速箱在当时的技术条件下，已经能够提供相对平稳和及时的换挡体验。
2、内饰设计方面，标致308采用了高品质材料，确保了车内环境的舒适与豪华感。尽管4速自动变速箱（4AT）的表现略逊于6速自动变速箱（6AT），但这并不影响其卓越的驾驶性能。4AT变速箱在换挡响应速度方面稍显不足，导致油耗比6AT车型高出约1升/百公里。
3、需要注意的是，标致308配备的4AT变速箱技术较为陈旧，可能会影响燃油效率。此外，标致308在一些细节设计上可能存在一些缺陷，如燃油经济性和某些驾驶体验方面，使其在竞争激烈的二手车市场中难以脱颖而出。购买建议：在决定购买之前，需要对车辆进行全面细致的检查，确认车辆的状态是否良好，相关手续是否完备。
标致308最怕三个故障
1、标致308最怕的三个故障分别是发动机抖动与故障灯亮、变速箱顿挫与故障灯亮、异响问题。发动机抖动与故障灯亮：此故障常见于行驶里程达到7 - 8万公里之后，主要表现为车辆怠速时出现抖动，加速时感觉无力，发动机故障灯频繁亮起，部分情况下隔夜后故障灯熄灭，但问题会反复出现。
2、标致308 6自吸的通病主要包括发动机抖动、异响，烧机油，变速箱顿挫、换挡不平顺，行驶舒适性差以及油耗较高等问题。发动机抖动和异响可能是由于内部故障或部件老化所致，这会影响驾驶的平稳性和舒适性。
3、油耗偏高 标致308手动挡车型在实际使用中，油耗表现可能并不理想。部分车主反映，该车型的综合油耗可能在7-10L/100km之间，甚至在某些车况较差的情况下，油耗会更高。这可能与车辆的驾驶习惯、路况以及车辆本身的调校有关。 变速箱故障 变速箱故障是标致308手动挡车型中较为常见的问题之一。
4、动力系统问题：发动机运行时可能会出现抖动，导致动力输出不稳定，加速响应慢。变速箱换挡过程中有时会出现顿挫感，严重时可能脱挡。特别是2T车型（虽未特别指出手动挡，但可能存在类似问题），低速行驶时动力表现较弱，油耗偏高。 电子设备故障：多功能显示屏可能出现黑屏或无法启动。
5、如果你考虑购买二手标致308手动挡车型，以下是需要重点关注的优缺点和常见毛病：主要缺点及通病动力表现一般 6L发动机动力偏弱，尤其是起步较慢，车身较重影响加速响应。不过中高速段（100-130km/h）提速尚可。油耗偏高 城市工况油耗表现一般，高速行驶时油耗更为明显。
6、款标致308手动挡车型在实际使用中可能存在的通病或常见问题如下，基于车主反馈和维修案例整理：变速箱异响部分车主反映低速换挡时变速箱可能出现“咔嗒”异响，可能与同步器磨损或离合器分离轴承老化有关，需检查齿轮油状态及离合器三件套。
标致308自动4速变速箱油压多少正常
1、标致308自动4速变速箱正常油压范围大概在200-600kPa左右。 一般来说，变速箱油压会因车型、工况等因素有所差异。在车辆正常运行时，油压需要保持在一个稳定的区间，以确保变速箱内部各部件能正常工作。 当油压过低时，可能会出现换挡顿挫、打滑等问题。
2、老款东风标致308自动6变速箱报1167故障码（压力变量调节错误）的核心原因是变速箱油压或油路异常，需从油液、滤清器、油路及控制模块四方面排查。故障原因分析油液问题变速箱油老化、变质或过脏会直接影响油压稳定性。
3、标致308变速箱故障可能涉及自动变速箱锁档顿挫、手动变速箱故障、自动挡报故障不能启动、变速箱多功能开关故障等情况，具体如下：自动变速箱锁档顿挫高速时可能出现强制降档现象，伴随蜂鸣警报和雪花灯同时闪烁，体感类似被“踹一脚”，且加速无力。
4、如果是手动挡车型，其变速箱在换挡操作上相对直接，传动效率较高，一般来说在城市综合路况下百公里油耗大概在7-9升左右。在高速路况较好时，油耗能低至5-6升。若是自动挡车型，比如常见的AT变速箱，它换挡较为平顺，驾驶舒适性较好，但相对手动挡可能会稍费油一些。
5、【太平洋汽车网】标致308自动挡低速时顿挫大的原因：车辆的点火系统发生了故障；点火系统中的零部件发生了松动；发动机积碳严重；发动机部件老化；节气门积碳较多；空气滤清器未及时更换；喷油嘴的积碳过多；油压不稳。
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希望本篇文章《标志308变速箱（标致308变速箱）》能对你有所帮助！
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