本田adv350问题
1、本田ADV350存在的问题主要包括交付延迟、悬挂系统偏硬朗、骑行三角设计不适配站立姿势、ABS系统调校争议、风挡设计对高个子用户不友好以及实际越野性能与宣传存在差距。 交付延迟本田ADV350在首批交付过程中出现了部分车型细节存在偏差的问题，导致交付出现了延迟。
2、本田350adv存在一些较为常见的情况。其一，部分车辆可能出现减震偏硬的问题，在通过颠簸路面时，骑行舒适性会受到一定影响。这可能是由于其减震调校侧重于一定的支撑性，但在舒适性方面的兼顾有所欠缺。
3、本田350ADV（即本田ADV350）的通病主要包括以下几点：悬挂系统偏硬朗：本田ADV350的悬挂系统调校偏向硬朗，这在城市通勤中可能会成为一种负担。特别是在过减速带或坑洼路面时，车身的弹跳感明显，连续颠簸路面上的表现尤为突出。长途摩旅时，这种直接的震动传递会加剧骑行者的疲劳感。
4、本田350adv存在一些较为常见的情况。 减震偏硬：在通过颠簸路面时，减震的过滤效果不是特别理想，骑行舒适性会受到一定影响。这可能是由于其设计侧重于一定的操控性，在减震调校上没有过多偏向舒适性。 刹车异响：部分车辆可能会出现刹车时发出异常声音的情况。
5、ADV350骑行几千公里后共振增大，可能与传动系统、排气管固定或保养情况相关，需针对性检查并处理。 车型差异与共振区间特征本田ADV350的共振问题存在个体差异，部分用户反馈在4000-4500转（对应市区常用速度段45km/h-60km/h）存在共振区间，但体感通常较轻微，仅手把有轻微震动。
6、关于本田ADV350可能存在的问题，以下是一些用户反馈和常见情况的详细分析（基于公开技术讨论和车型特性）：风挡设计争议部分用户指出原厂风挡高度不足（尤其对身高175cm以上骑手），高速骑行时风噪明显。后期改装件如GIVI加高风挡可改善，但需注意改装后可能影响车头稳定性。
可越野的跨界踏板,配日清卡钳+ABS,双缸水冷+6DCT,马力54匹
可越野的跨界踏板，配日清卡钳+ABS，双缸水冷+6DCT，马力54匹 踏板车有一个更大的优点，就是操控，新手也很容易上手，而缺点也很明显，续航不足，动力也比较柔弱。为了满足人们的需求，一大批的大排量踏板也就出现在了市面上，而本田X-ADV就是一款极具有代表性的车型，这是一款跨界形式踏板摩托车。
川崎ELIMINATOR 500搭载了高出力版本的451cc排量直列双缸水冷发动机，更大输出功率为38kW（52ps）/10000rpm，更大扭矩为46N.m/7500rpm。在动力表现上，ELIMINATOR 500相比本田的CM500更为出色，特别是在7000转后的高转延展性，为驾驶者带来了更多的驾驶乐趣。
本田CM500优点在于动力、操控、经济可靠性和2025款配置优化；缺点是配置、续航、刹车减震和价格方面存在不足。优点动力平顺易控：搭载471cc直列双缸水冷发动机，更大马力437匹，峰值扭矩43Nm，低扭充沛，动力输出线性，震动抑制出色，配合滑动离合，对新手友好，城市通勤及巡航轻松。
新大洲本田将发布两款新车
1、新大洲本田将于2025年9月19日-20日重庆摩博会期间发布两款新车，分别为本田ADV150和自动变速跨骑复古玩乐车。以下为具体信息：本田ADV150动力平台：基于本田150引擎（SH-EP）开发，该引擎以稳定性和燃油经济性著称，适合中长途骑行及复杂路况。
2、新大洲本田NS125GU于2025年6月17日上市。此前有消息预计该车5月上市。在2025年6月17日，新大洲本田在南岳衡山脚下召开经销商大会，旗下NS125GU迎来新车发布会。该车有两个版本四种价格，CBS版售价8880元，CBS箱杠版9280元；ABS版售价9580元，ABS箱杠版售价9980元。
3、北京车展的首日，本田终于发布了两款全新车型，Forza 350和Rebel 300，只不过这两款车在国内改了名字。另外，此次发布并没有公布售价和具体的参数配置信息。NSS350（Forza 350）本田Forza350的国内命名为NSS350，以纯进口的形式进入国内市场，分别由新大洲本田和五羊本田共同销售。
4、新大洲本田NS125GU将于2025年5月发布上市。这款车在2025年3月出现在工信部新车名单中。从曝光信息来看，它采用运动风格的平踏板设计，宽大车身搭配LED双透镜大灯与LED灯眉，时尚大气，还有宽大脚部空间和前双储物盒，适合家用代步。
2020性价比更高的踏板摩托车
1、三阳悍将125在踏板车市场中属于中端偏上的实用型“小钢炮”，其定位和特性可从以下几个方面综合评估： 价格与配置档次主流价位区间：标准版价格约7980元，高配版9680元左右（2020年数据），2025年部分型号如XS125T-2D售价7580元，属于万元内高性价比通勤踏板，对标同级国产及合资品牌（如光阳、雅马哈等）。
2、性价比更高的踏板摩托车有以下几款；雅马哈TMAX560 作为有这20年历史的TMAX车型，是当年世界上之一款把发动机和后摇臂分离的车款，发动机藏在车架之中，不随着摇臂上下改变重心。
3、综上所述，vorei300T是一款性价比较高的踏板摩托车。它不仅拥有时尚的外观和强劲的动力性能，还具备出色的操控性能和安全性。如果你正在寻找一款性能稳定、安全性高的踏板摩托车，那么vorei300T无疑是一个值得考虑的选择。
4、新的JOYMAXZ 300售价29，800元，比老款仅贵了1000元，比起同级的竞争对手来说也有一定的性价比，另外新款的外观比较符合目前主流的审美，因此作为合资车型新的“九妹”还是非常值得关注的。
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评论列表（4条）
我是云谷网的签约作者“aimazal”！
希望本篇文章《本田xadv新款避震是银色（本田xadv750前减震软硬怎么调节）》能对你有所帮助！
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