新款英菲尼迪QX50和讴歌RDX相比,哪个更好入手?
可以说RDX的动力总成要更胜QX50一筹。内饰对比 内饰方面，讴歌RDX设计的还是比较豪华的，车内能触摸到的地方均采用了大量的软性皮质进行包裹，摸上去的质感相当的好，并在一些款式车型上加入双拼撞色设计，使得整个内饰看上去更加的活泼有个性。
至于不足，首先胎噪比较大，另外就是英菲尼迪这套人机交互系统看着挺有科技感，实际上不怎么好用，总之就是很适合居家过日子的城市suv。而讴歌rdx相比英菲尼迪来说要更加小众一点，但是这个车的三大件可真没得说，sh-awd系统在雨雪湿滑路面的稳定性口碑一直都非常好，而且还能兼顾一定的越野能力。
相比之下，我们可以理解为讴歌RDX开起来的感觉更好，动力随叫随到，转向灵敏，变速器也十分智能。而英菲尼迪QX50更适合乘坐，座椅柔软，动力平顺，但开起来总是觉得少了点儿 *** ，这种感受适合更大尺寸的车型，对于30岁左右的的年轻人来说，我个人更偏向于讴歌RDX。
车型对比：以讴歌RDX和英菲尼迪QX50为例，讴歌RDX在设计、内饰豪华感以及性能上都有不错的表现；而英菲尼迪QX50则在舒适性和品牌力上更胜一筹。价格方面，英菲尼迪QX50的指导价通常略高于讴歌RDX，但这并不绝对，具体还需根据消费者的实际需求和预算来决定。
英菲尼迪qx60新款多少钱?
目前暂无法确定2025款英菲尼迪QX60的落地价，其国产版指导价格区间为388万 - 588万元，落地价会在此基础上受多种因素影响而有所不同。落地价通常由车辆售价、购置税、保险费、上牌费等构成。
英菲尼迪2024款QX60在388万元起的售价下，是否值得购买，取决于个人的用车需求和偏好。以下是对该车型的详细分析：外观和尺寸：英菲尼迪2024款QX60在外观上保留了原汁原味的造型，细节上进行了优化。宽大的进气格栅设计，经过熏黑处理，显得更为精致。
英菲尼迪QX60新款车型的售价区间为530万至630万。这一价格区间展示了车型的不同配置和性能升级。以下是关于英菲尼迪QX60新款车型价格的几个要点：价格区间：QX60新款车型的官方指导价在530万至630万之间，具体价格因车型配置不同而有所差异。
英菲尼迪QX60新款的价格区间为530万至630万。新款QX60在动力系统上进行了重大升级，搭载了5L机械增压四缸发动机，并引入了油电混合动力技术。此次升级不仅提升了动力性能，还提高了燃油经济性，使得QX60在同级别车型中更具竞争力。
英菲尼迪QX60的官方指导价处于中大型SUV常见的价格区间，具体为498-598万元。这一价格区间反映了其作为豪华车型的市场定位和价值。产品特点：作为豪华中大型SUV，英菲尼迪QX60在外观设计上采用了大气、时尚的造型，彰显出豪华与力量的结合。
长得太雷克萨斯!日产“奇瑞王”新车亮相,带电
月17日，英菲尼迪官方发布了QX Monograph概念车官图，新车可看作是新款英菲尼迪QX80概念版车型。在2023年的圆石滩优雅竞赛，这家日系豪华品牌将很可能成为这款旗舰全尺寸SUV继任产品的概念车——QX Monograph带到了现场，预计在今年年末亮相，2024年正式上市。
配置更完善,新款英菲尼迪QX50亮相,它离完美就差一台8AT变速箱
1、日产的CVT变速箱来自加特可，而加特可公司由日产控股，就如同丰田和爱信一样，这大概是日产这么钟情选用CVT的最主要原因了。其实就英菲尼迪QX50来说，它完全有实力超过凯迪拉克同级车，毕竟有日系车的身份做背书，当然这是建立在其补足变速箱短板的基础上。
2、新款英菲尼迪QX50在动力方面表现不错，动力十足，同时配合无级变速箱，车辆行驶平顺性好，在乘坐舒适感方面也不错。配置方面也比较丰富。缺点方面，新款英菲尼迪QX50前驱车型的轮胎容易偏磨，需要定期进行换位，否则轮胎寿命会加快磨损。同时轮胎磨损一段时间后，会产生胎噪。
3、有些可惜的是英菲尼迪的ProPilot驾驶辅助系统（全速自适应巡航控制和车道保持）亮相配置并没有进行标配，消费者需要自行选装。动力方面，2020款QX50依然搭载0T 4缸可变压缩比发动机，并提供高低功率两个版本。其中0T低功更大输出功率为180kW（245马力），更大扭矩380N·m，匹配CVT变速箱。
4、动力方面，新款英菲尼迪QX50继续搭载0T VC-TURBO可变压缩比发动机。其中前驱车型更大功率为180kW（245Ps），更大扭矩均为380N·m，四驱版车型更大功率为200kW（272Ps），更大扭矩均为380N·m。传动系统，与之匹配的是CVT无级变速箱。
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希望本篇文章《新款英菲尼迪（新款英菲尼迪q50l）》能对你有所帮助！
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