CVT和AMT谁才是最in变速箱?优缺点正面Battle,老司机快收藏
CVT和AMT各有适用场景，无法简单判定谁更“in”，CVT平顺省油但承载力弱，AMT性价比高但顿挫明显，具体选择需结合驾驶需求和车型定位。 以下从技术原理、核心优缺点、适用场景三方面展开对比：技术原理差异CVT（无级变速）通过两组锥轮夹持钢带，利用锥轮位置变化调整钢带工作半径，实现传动比连续无级变化。
AMT在变速器类型里面，它的技术难度相对较低，由于它的本质还是手动挡变速箱，在节油方面还是有很大优势的。同样ATM也会有缺点，在变挡中会引起较强的顿挫感，有时在换挡时还会出现动力中断，在舒适性方面较差。由于CVT没有了自动挡变速箱的换挡过程，所以在变挡过程引起的顿挫感就不会出现了。
油耗低：CVT变速器通过连续可变的传动比，使发动机始终保持在最合适的转速区间，降低了油耗。驾驶平顺：CVT变速器换挡过程无顿挫感，驾驶体验平顺。体积小、重量轻：CVT变速器的结构相对简单，体积小、重量轻，有利于降低车辆整备质量。
手动变速箱（MT）：适合热爱驾驶、追求人车沟通感的老司机。MT变速箱能让驾驶者充分感受到驾驶的乐趣和车辆的动态响应，适合预算有限、追求驾驶参与感且主要行驶路况较好的车主。机械自动变速箱（AMT）：适合预算极其有限的经济型用户。
另外AT变速箱的传动效率相对较低，油耗相对较高。无级变速箱（CVT）优点：CVT无级变速箱更大的优点就是驾驶平顺性好，与发动机匹配好， 能让发动机始终在最经济的转速区间内工作。传动效率较高，燃油经济性也较好，结构上与液力机械自动变速箱（AT）相比也比较简单。
它的主要优点就是驾驶平顺性好，能让发动机始终在最经济的转速区间内工作，燃油经济性好，结构上相对也比较简单；缺点是CVT的传动钢带能承受的力矩有限，所以不适合激烈驾驶和极限越野，并且维修比较困难，费用较高。
amt和其他类型变速箱优缺点对比
1、AMT变速箱与之相比，平顺性差距明显。CVT变速箱在加速过程中几乎感觉不到换挡冲击，而AMT变速箱的换挡顿挫会给驾驶者带来不舒适的感觉。不过CVT变速箱在承受大扭矩时可能会有钢带打滑等问题，AMT变速箱在这方面相对更能承受较大扭矩。
2、AMT变速箱与其他类型变速箱各有特点。AMT变速箱结构相对简单，成本较低，传动效率较高，在一些小型车辆上有应用。它换挡过程相对直接，能较好地模拟手动挡驾驶体验。但它的换挡平顺性欠佳，顿挫感相对明显，尤其是在频繁换挡时。而且在换挡逻辑上可能不够智能，有时不能很好地根据驾驶工况及时调整。
3、AMT变速箱与其他类型变速箱相比，有其独特的优缺点。优点方面，AMT成本相对较低，这使得整车价格更具竞争力，对于预算有限的消费者是个不错选择。它的传动效率较高，能在一定程度上节省燃油，降低用车成本。结构相对简单，维修保养较为方便，维修难度和成本都不高。缺点也较为明显。
amt变速箱优缺点,耐用吗
1、驾驶乐趣缺失：缺乏换挡冲击感，对追求操控感的用户吸引力较低。AMT变速箱优势 成本优势：结构简单，制造成本较CVT低约15%-20%，常见于经济型车型（如五菱宏光、宝骏310）。传动效率高：齿轮啮合传动损失小，动力传递直接，适合山区或频繁启停场景。
2、AMT变速箱的优缺点以及耐用性如下：优点：- 成本较低：AMT变速箱相对于其他自动变速箱来说，制造成本较低，因此通常应用于经济型车型中，具有较高的性价比。
3、优点：降低操作复杂性：AMT变速箱结合了自动和手动变速箱的特点，通过控制系统帮助驾驶员自动完成换挡和离合器操作，从而降低了驾驶的复杂性。缺点：驾驶体验不佳：AMT变速箱缺乏驾驶员对离合器半联动的精细掌控，换挡后的离合器接合往往不够平顺，可能导致严重的打滑现象，增加了驾驶的紧张感。
4、相对不耐用：由于上述缺点，特别是离合器片磨损和换挡平顺性问题，AMT变速箱的耐用性相对较差。特别是对于那些对驾驶体验有高要求的车主而言，AMT变速箱可能无法满足其需求。应用场景限制：通常，AMT变速箱被应用在较为经济的车型上，这可能是出于成本和简化设计的考虑。
5、AMT变速箱的优缺点如下，耐用性方面存在一定局限性：优点：- 降低成本：AMT变速箱的设计初衷之一是降低成本，使得自动变速技术在经济上更为可行。- 简化操作：对于驾驶者来说，AMT变速箱简化了换挡操作，提供了自动换挡的便利性。缺点：- 驾驶体验不佳：AMT变速箱在起步时可能出现打滑，影响驾驶稳定性。
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希望本篇文章《amt变速箱优缺点（amt变速箱好不好）》能对你有所帮助！
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