雷克萨斯ES提车外加10天体验总结,感觉太好了
安全 10气囊 + *** L2自动驾驶 同级顶尖 底盘 舒适中兼顾一定的运动，减震不如5系，但是比S90 和XFL好 隔音 同级中等，低速时隔音稍微超越5系，高速不如5系，超S90 ES300H 除了外观其他任何一个地方没有特别亮眼的优势，但是却每个地方都有一定兼顾，如果说水桶效应，ES更高的不一定很高，但是却没有一块明显的短板。
空间方面，ES是中大型车，所以空间还是比较充裕的。内部的储物空间也非常的丰富，手机、水瓶、卡片、化妆品、宝宝的东西以及一些其它细碎的东西都有地方可以安置。后备箱开口也很大，空间很规整，放了宝宝的婴儿车后还能再放两个行李箱。
从龙华沃尔沃直接转战中升雷克萨斯，店面形象和服务品质提升了很多。最初谈好交定金定了ES200，一个月后旧车置换提新车。看了店里的300h，没试驾外观内饰都差不多，旁边的LS确实看上去气势逼人。内饰温馨，有种内敛且溢着豪华的感觉。美中不足的是中控屏幕在入门版上有些小，不过不太影响日常使用。
款ES200 云母灰提车及用车分享总结如下：换车原因 原本的沃尔沃V40频繁出故障，维修麻烦。 孩子长大，A级车后排空间不足。选车经过 预算约35万，考虑一线、二线品牌的入门款车型。 排除奥迪、凯迪拉克，沃尔沃。 试驾宝马X325LI，奔驰C260L，雷克萨斯ES200、ES300H。
买ES260的人的感受总体来说是积极的，但也存在一些对性价比和驾驶体验感等方面的不同看法。积极评价 外观设计：许多车主对雷克萨斯ES260的车头设计表示赞赏，认为其流畅且动感十足，标配的LED远近光灯也提升了夜间行驶的安全性。
一位超级颜值派的雷克萨斯ES300h提车笔记
在我询问了不少车友后，他们当初买这辆车的更大原因也是因为这辆车的“颜值”。 F版、300H豪华版和450H的三眼矩阵大灯让妈妈再也不用担心远光狗闪瞎我了。运动蜂窝中网完美融入前脸的各种“L”形线条，无一不在提醒着自己LEXUS家族的身份。中饭下方左右两侧各有一个通风口，能直接导向刹车。
而且，旗下的绝大部分车型，不仅没有任何的优惠力度，甚至还需要加价提车，该豪华品牌为雷克萨斯，该品牌在网上被很多人称之为“豪华品牌当中的一股清流”，要注意的是，近年来，雷克萨斯在国内的销量出现了同比例大幅度增长。
-50万选雷克萨斯ES300h 30-50万区间选车，看的不光是颜值与动力，而更多的则是内在。一直坚持纯进口生产的雷克萨斯ES300h是个不错的选择。5L阿特金森循环发动机＋永磁同步电机和后排下方的镍氢电池组，只需92号汽油，便可在E-CVT变速箱的协同下带来高效的驾驶体验。
巧了，刚好前阵子给好友推荐了一台NX。好友在上海，今年7月1日起，没有达到国6标准的车就无法在上海落户上牌了。于是选车也只能限定在符合国6标准的范围之内。当时兄弟的要求是，预算总共办下来不要超过40万，不然经济上压力太大。
雷克萨斯ES300h小隔音工程,让它更加的舒适
1、雷克萨斯ES300h在高速行驶时，通过多处精心的隔音设计来确保车内的静谧性。例如，车门铺设了三层减振板，四轮也采用了特定的减振板，这些设计有效地减少了来自外部的噪音。
2、雷克萨斯ES300在80-90码时出现持续嗡嗡声且随车速升高而增大，主要与胎噪、路噪或车辆隔音结构不足有关，少数情况可能涉及发动机或传动系统，需针对性排查解决。 胎噪与路噪问题轮胎与地面摩擦产生的噪音是高速嗡嗡声的主要来源之一，尤其是原车翼子板未做隔音处理时，噪音易直接传入车厢。
3、雷克萨斯ES300h优点和缺点都比较明显。优点在于超低油耗与长续航、舒适静谧性、高可靠性与保值率以及豪华配置；缺点是动力性能较弱、后排空间与舒适性不足、车机系统落后和服务与维修成本较高。
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希望本篇文章《新款es300h提车（es300h提车作业）》能对你有所帮助！
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