请问高手哦,富勒变速箱和法士特变速箱有什么区别呢
1、FAST是基于富勒箱的基础上衍生出的国产变速箱。这样说懂了吧 如果让我推荐，还是法士特吧，主要适合国内，你买个别的，之一配件就不好配，万一坏了没配件愁死了。车停那停10几天换谁也急啊。法士特配件全，适合国内。
2、富勒变速箱是RT（D）-11509C或者RT（D）-11609A这样编号的变速箱，是法士特更先引进的变速箱，后面都是在此基础上设计改进开发的变速箱。
3、通常位置：变速箱的油位观察孔或相关的加油/放油螺丝通常位于变速箱的壳体上。这些位置的设计主要是为了便于操作和维护。放油螺丝位置：放油螺丝一般位于变速箱的正下方或底部，这样的设计可以确保旧油能够顺利排放，同时减少残留。
4、工作台内部设计合理，高顶驾驶室内部空间大。驾驶室属于气囊悬浮，减振性能好。发动机：潍柴发动机，动力足、马力大。适合重卡系列车型。用以重载以及特殊路况的动力输出。变速箱：陕西法士特变速箱（富勒箱），陕齿变速箱采用世界领先加工技术，其齿轮性能好，变速器的速比搭配得当，有适合重卡的116档。
富勒变速箱3档和4档挂不进,是什么问题?
1、如果说，离合器踏板已将制合器开关阀顶开，而起步档仍然难挂（好象离合器分离不彻底）则说明离合器制动系统有故障，此时应首先检查制动气路，将制动阀至富勒箱左侧下方接头松开，踏下离合器踏板到顶开离合器制动阀的位置，观察气管接头如排气不畅，说明制动器开关阀故障应予拆检或更换。如果排气通畅。
2、这是由于双H换档阀O形密封圈偶尔封闭不严、漏气产生的故障。变速杆在高、低档区反复拨动几遍，使双H换档阀芯反复活动一下就会解决。如果反复拨动变速杆无效，则说明双H换档阀漏气或高、低换档，气缸漏气。
3、FAST是基于富勒箱的基础上衍生出的国产变速箱。法士特80年代引进了美国伊顿公司的富勒变速箱技术，生产了RT11509C以及他的改进型变速箱，当时主配斯太尔重卡。后来又在解放，东风，欧曼，北奔等车型上广泛应用。
陕西法士特富勒rto-11509f变速箱油位观察螺丝孔在那
法士特富勒RTO-11509F变速箱的油位观察螺丝孔位置会因具体变速箱型号和设计有所差异。一般来说，它通常位于变速箱侧面或顶部。你可以先查看变速箱的外观，顺着变速箱外壳上一些可能的凸起或特定标识区域去找。有的可能在靠近换挡操纵机构附近的侧面位置，有的则可能在变速箱顶部相对较高的位置。
加油螺丝/油位观察孔位置：加油螺丝或油位观察孔可能位于变速箱的上部或侧面。这样的布局便于添加新油或检查油位，确保变速箱内的油液保持在适当的水平。
法士特富勒RTO-11509F变速箱油位观察螺丝孔位置会因变速箱具体型号和设计而有所不同。一般来说，它可能位于变速箱侧面或顶部的特定位置。你可以先查看变速箱的外观，沿着变速箱壳体仔细寻找，通常会有一个带有螺纹的小孔，旁边可能会有标识，比如“油位观察”之类的字样。
富勒变速箱和法士特变速箱怎么区分,是不是一样的
FAST是基于富勒箱的基础上衍生出的国产变速箱。法士特80年代引进了美国伊顿公司的富勒变速箱技术，生产了RT11509C以及他的改进型变速箱，当时主配斯太尔重卡。后来又在解放，东风，欧曼，北奔等车型上广泛应用。
富勒变速箱是RT（D）-11509C或者RT（D）-11609A这样编号的变速箱，是法士特更先引进的变速箱，后面都是在此基础上设计改进开发的变速箱。
FAST是基于富勒箱的基础上衍生出的国产变速箱。这样说懂了吧 如果让我推荐，还是法士特吧，主要适合国内，你买个别的，之一配件就不好配，万一坏了没配件愁死了。车停那停10几天换谁也急啊。法士特配件全，适合国内。
法士特富勒RTO-11509F变速箱油位观察螺丝孔位置会因变速箱具体型号和设计而有所不同。一般来说，它可能位于变速箱侧面或顶部的特定位置。你可以先查看变速箱的外观，沿着变速箱壳体仔细寻找，通常会有一个带有螺纹的小孔，旁边可能会有标识，比如“油位观察”之类的字样。
法士特富勒RTO-11509F变速箱的油位观察螺丝孔位置会因具体变速箱型号和设计有所差异。一般来说，它通常位于变速箱侧面或顶部。你可以先查看变速箱的外观，顺着变速箱外壳上一些可能的凸起或特定标识区域去找。有的可能在靠近换挡操纵机构附近的侧面位置，有的则可能在变速箱顶部相对较高的位置。
陕西法士特富勒rto-11509f变速箱的油位观察螺丝孔位置并未在参考资料中直接提及。但根据变速箱的一般设计原理，可以给出以下分析和建议：通常位置：变速箱的油位观察孔或相关的加油/放油螺丝通常位于变速箱的壳体上。这些位置的设计主要是为了便于操作和维护。
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我是云谷网的签约作者“小云”！
希望本篇文章《富勒变速箱（富勒变速箱副箱解剖图）》能对你有所帮助！
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