东安汽发6AT怎么样?东安6AT?
1、东安汽发6AT是一款专为涡轮增压发动机设计的自动变速器。这种变速器的一大特性是，涡轮增压引擎在扭矩提升时会出现明显的瞬时效应，这可能导致在D档踩刹车时的轻微抖动。然而，与常见的4AT相比，东安汽发6AT在平顺性上有所提升。这得益于东安汽发6AT所采用的先进技术，它能够更好地匹配涡轮增压引擎的独特性能。
2、基于国外主流供应商的零部件支持和先进的加工设备，东安预计今年6AT变速箱年产量在3万台左右。由于产能达不到高水平，目前6AT产品供不应求。Zotye汽车说“需要多少就给多少”，说明东安6AT有足够的认可度。但是这6AT的实际性能如何呢？我觉得自己没有亲身经历过才能下结论。
3、市场接受度低：尽管东安汽发6AT性能优异，但成本高于双离合、品牌知名度低于爱信，导致车企选择意愿低。例如，宝骏560未采用此类国产变速器，反映车企更倾向短期收益而非长期技术积累。
4、这台6AT变速器在2018年被评为世界十佳变速器。与市面上绝大多数搭载双离合变速箱的MPV车型相比，东安汽发6AT可以将动力输出得更平顺、更线性，行驶质感高出同级别车型一个段位。同时，这款6AT变速器还保持着不错的燃油经济性，其各项指标已与国外主流产品处于同一水平。
5、东安汽发6AT变速器 东安汽发（DAE）6AT变速器可能是在业内名气更大的国产6AT变速器了，在产品力上也完全可以达到世界一线水平，如果说国内要拿出一台AT变速器来跟爱信掰掰手腕，那也只能是这台变速器，而这台6AT变速器也是国内首台拥有独立自主知识产权的产品。
你知道吗?除了爱信国产车还用了这8个品牌的6AT变速器
采埃孚是之一个研发乘用车6AT的厂家，他们的6AT也是一个非常古老的从产品，其6HP系列6AT经历了2代，2000-2007年为之一代，2007年以后发展了第二代，是之一个采用莱佩莱捷行星机构的6AT，应用了油缸动态压力均衡，抵消离心压力，取消单向离合器等技术。
爱信：这可是个大佬级别的品牌啦，丰田旗下的得力干将！它的6AT在市场上超级火，连高端品牌沃尔沃都用了它的8AT呢。
爱信6AT变速箱除了在丰田旗下的车型上广为应用之外，还向其他车企开放，大众、广汽传祺、长安汽车、一汽等车企所使用的6AT变速箱均是爱信提供。采埃孚8AT变速箱：能够支持的扭矩更大，结构也要复杂很多，但造价更高，所以一般只有一些追求动力性能的高端车型才会使用采埃孚8AT变速箱。
AT变速箱，作为自动变速器的佼佼者，以其6个前进挡和1个倒挡的设计，为驾驶者带来平顺的换挡体验和卓越的燃油经济性。在诸多品牌中，爱信（Aisin-AW）、采埃采（ZF）和捷特科（Jatco）尤为突出。
未来众泰靠它了?解读东安国产6AT变速箱
与国外老牌变速箱公司如爱信、ZF相比，东安在AT变速箱领域只能算是入门级选手，无法在技术水平和调校经验上占尽优势，所以东安只能做到60分100分，以保证自动变速箱最基本的平顺性和可靠性。那么东安是如何打造这款6AT变速箱的呢？让我们从它的生产线开始。
变速箱匹配在变速箱方面，众泰T500采用东安三菱的最新6AT变速箱，更大承受扭矩300牛·米，能够轻松应对5T发动机的动力输出。该变速箱体积小、重量轻、换挡速度快，与发动机的匹配度较高，能为驾驶者带来较为平顺的驾驶体验。
国产变速器的突破与困境东安汽发6AT的技术适配性：东安汽发6AT针对国产发动机特点研发，提供标定服务，解决了硬件与软件的适配问题。例如，其6AT变速器在众泰、海马等车型上成功应用，生产线满产，证明技术可行性。
众泰t600coupe6at变速箱故障率并不高。选择这款众泰T600coupe，一个因为它是自动挡，女生开正合适。而且5T家用动力还可以，并且6AT变速箱要比湿式双离合好一些，故障率也低一些。
对于众泰T600coupe6at的变速箱，其故障率其实并不高。这款车型的6AT自动挡设计尤其适合女性驾驶者，5T的家用动力表现相当可观，相较于湿式双离合，6AT的耐用性和稳定性更胜一筹，因此故障率相对较低。整体来看，众泰T600的口碑和品质表现相当不错。
东安6at变速箱通病
东安6AT变速箱被指出存在若干普遍问题。首要问题是换挡不顺畅，驾驶过程中可能会感受到明显的顿挫或异响，这显然降低了驾驶的舒适度。其次，漏油是另一大问题，当变速箱发生漏油时，可能导致油液量下降，进而影响变速箱的正常运行。再者，过热问题也不容忽视，因为过高的温度有可能损害变速箱内部组件，从而影响其使用寿命。
at变速箱通病包括：变速箱波片断裂，导致太阳轮和内部打滑，发生挂挡不灵等故障；变速箱控制模块故障，出现喘档，挂挡不走，升档有顿挫感等现象；档位开关故障，没有显档，无法行驶的现象；输入传感器容易损坏，出现打滑顿挫，闯档不走车等现象。
技术短板与外包依赖自动变速箱匹配标定技术薄弱：国内多数车企缺乏自动变速箱匹配标定能力，导致即使采购优质硬件（如博格华纳技术），仍因标定不足出现顿挫、故障等问题。例如，宝骏560的6DCT变速箱虽采用博格华纳预啮合技术，但因软件标定缺陷导致大规模投诉。
以下是6at变速箱有顿挫感原因介绍：内部出现了顽固性的脏污和杂质：自动变速箱出现顿挫很多情况下并不是内部阀体损坏而是内部出现了顽固性的脏污和杂质尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞导致无法实现对油压的有效调节造成顿挫冲击打滑问题的发生。
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希望本篇文章《东安6at变速箱（东安6at变速箱质量）》能对你有所帮助！
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