八代雅阁变速箱是CVT还是AT
代雅阁4变速箱是CVT无级变速箱。汽车的变速箱分为手动、自动两种，手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮、液压变距系统和液压操纵系统组成。通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。
第八代本田雅阁的自动挡车型使用at变速箱，而不是cvt变速箱。At变速箱也叫液力变矩器变速箱。该变速箱通过液力变矩器与发动机相连。这个变速箱里有很多离合器片和行星齿轮。At变速箱是目前最成熟、应用最广泛的变速箱。
本田八代雅阁变速箱都是采用CVT变速箱，手动挡的是6速的，自动挡是5速的。皮带轮和V形皮带CVT以及环形CVT都是摩擦式CVT，它们都是通过改变两个旋转体之间接触点的半径来起作用。
八代雅阁的自动挡车型采用了AT变速箱。AT变速器的原理是通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩，通过锁止和解锁行星齿轮与变速箱输出轴的连接来实现换挡动作。
八代雅阁的5at变速箱怎么样?八代雅阁是什么变速箱
八代雅阁的5AT变速箱表现良好，是一种高效、可靠且先进的技术。以下是关于八代雅阁5AT变速箱的详细分析：性能出色：5AT变速箱在八代雅阁上表现出色，能够提供平稳的换挡和顺畅的加速体验。它经过精心调校，与发动机匹配良好，确保了车辆在各种工况下的优异性能。
第八代雅阁车型，作为深受人们喜爱的车系，其采用的变速箱是爱信的六速变速箱，这种设计不仅体现了科技与动力的完美结合，更预示了未来汽车技术的趋势。本田技术研究院倾注心血，以全新的技术平台，展示了本田在全球范围内的卓越表现，尤其是在空间设计、安全性能、动力表现、操控性以及环保技术等方面。
八代雅阁4变速箱能用30万到40万公里。八代雅阁4使用的变速箱是5AT，at变速箱也被称为液力变矩器变速箱，这种变速箱是通过液力变矩器与发动机连接的，这种变速箱内有很多离合器片和行星齿轮。at变速箱是技术最成熟。八代雅阁4变速箱能用30万到40万公里。
代雅阁用的都是5AT，0L，有手动挡。第八代雅阁全系搭载了全新升级的本田i-VTEC发动机。
本田5AT平行轴变速箱是一种具有独特设计与结构的自动变速箱，它摒弃了传统的行星齿轮结构，采用了平行轴上的常啮合齿轮和多片离合器的结构。设计与结构：该变速箱的设计更类似于手动变速箱，但多片离合器的运用又使其与传统AT变速箱有共通之处。
八代雅阁采用两种变速箱，一种是5速手动变速箱，另一种是5at变速箱。八代雅阁是雅阁的经典一代。它的长宽高分别为4960毫米、1860毫米和1480毫米，轴距为2800毫米。动力方面，这款车采用了三款发动机，分别是0升自然吸气发动机、4升自然吸气发动机和5升自然吸气发动机。
八代雅阁有重置变速箱功能吗
1、八代雅阁有重置变速箱功能。通电状态下，油门踩到底，轻点启动开关断电，断电动作期间不要抬油门。断电后抬油门，等几分钟，变速箱会自动完成重置。冷车时轻点启动开关，通电。通电状态下，油门踩到底踩过地板油的那个压力点，这么说大家能懂吧，停留5-10秒钟。轻点启动开关断电，断电动作期间不要抬油门。
2、可尝试升级ECU或变速箱程序，或检查变速箱油是否变质（建议每6万公里更换）。若自行排查后问题未解决，需用专业诊断仪读取故障码，重点检查ECU记录的“P0172（混合气过浓）”或“P0300（随机失火）”等代码，并前往维修店进行全面检测。 定期保养（如更换机油、清洗油路）可预防此类故障。
3、变速箱问题变速箱内部可能存在故障，如离合器打滑、齿轮磨损等，导致换挡时无法正常加油，需要检查变速箱内部是否存在故障。
4、如果是八代雅阁在很陡的坡上，挂档方式如下：在上坡前，若车辆处于静止状态，可先将挡位挂入D档，然后轻踩油门踏板缓慢上坡。如果坡度特别陡，担心动力不足导致溜车等情况，可以考虑挂入L档（低速档）。L档会限制变速箱的高档位切换，使车辆保持在较低档位，从而获得更大的扭矩输出，爬坡更有力。
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