普拉多2025款新款真实油耗是多少
1、普拉多2025款新款的真实油耗约为10L/100km左右，但具体油耗可能会因车型、驾驶习惯、路况等因素有所差异。官方及第三方实测数据 根据官方及第三方实测数据，搭载了4升i-FORCE MAX混合动力系统的普拉多车型，在综合路况下的油耗表现较为出色。
2、款普拉多为油电混合车型，官方实测百公里综合油耗约10L。第三方机构对普拉多双擎4T全能TX版五座车型实测，城市拥堵路段油耗34L/100km，高速巡航时为89L/100km，综合路况为11L/100km。2025款普拉多全系搭载4T涡轮增压发动机，采用油电混合的动力模式。
3、L车型：城市路况约14-16L/100km，高速路况约10-12L/100km，综合油耗约12-14L/100km。 混动版本（若推出）丰田可能引入4T混合动力系统（如海外版雷克萨斯同平台技术），综合油耗可能降至8-10L/100km，具体取决于电池容量和驱动模式。
丰田官宣:全新一代普拉多发布,能否成“越野王”关键看价格
在北京时间8月2日，丰田发布了全新一代的普拉多。而在国内一份关于“一汽丰田成都P车型导入项目”的文件中，一汽丰田将对成都工厂进行改造以引入P车型。改造周期10个月，总投资为58，6672万元。在文件里面提到了普拉多英文（PRADO），加上P车型的文件名让人纷纷猜测普拉多回归国产的可能性。
之一代车型1990年，之一代普拉多正式推出，分为三门短轴和五门长轴版，采用非承载式车身设计，但调校与设定偏向公路舒适性。说到这里，我必须要提一下，丰田是日系越野车里最早开始将硬派越野公路化的品牌，相比三菱、日产都要早，可以说是踩在了时代变革之前，为日后全面成功奠定打下了坚实地基。
此外，合资品牌也会受到影响，丰田普拉多就是最经典的代表，其售价458-60.48万元，刚好落在方程豹首款车型的定价区间。与坦克品牌相比，方程豹有几分胜算？目前，坦克品牌旗下在售车型包括坦克300、坦克500两款车型，其中销量主力为坦克300。
普拉多新款好还是老款好
总体来说，新款普拉多更值得优先选择，但具体取决于个人需求和偏好。新款普拉多优势明显。在动力与环保方面，它搭载4T + 电机轻混系统，综合功率和扭矩超越老款5L V6发动机，油耗降低，还满足国6排放，解决了老款因环保停产问题。同时匹配8AT变速箱和全时四驱，兼顾越野性能与公路舒适性。
新款普拉多的价格相比老款有所上涨，基础款价格上涨近10000美元，旗舰款价格上涨了12000美元，这对于预算有限的消费者来说可能是一个不小的负担。七座车型的实用性受到一定影响，达到更大牵引力时有效载荷极其有限，这也是一些消费者提到的问题。
款丰田普拉多在性能和配置上有诸多亮点。它延续了普拉多一贯的硬派越野风格，动力表现强劲，能轻松应对各种复杂路况。外观方面，保持了经典的硬派越野造型，车身线条硬朗，辨识度极高。前脸的设计更具立体感，大灯组的造型也有所升级，视觉效果更加犀利。
普拉多2025tx钥匙离开车自动锁车
普拉多2025款TX是否会在钥匙离开车时自动锁车，需根据具体配置和设置判断，目前无统一结论，但可通过以下方式确认和调整：车型配置差异：新款普拉多通常配备智能无钥匙进入系统，其默认逻辑是避免钥匙被锁车内。
车型定位与核心身份 普拉多家族入门款：根据太平洋汽车网2025年9月报道，TX版本是普拉多车系的更低配置版本，延续LAND CRUISER车系1996年确立的ORV（越野型乘用车）定位，主打专业越野场景与家庭实用需求。
丰田普拉多（LC250）2024款5座TX版本被描述为“越野标杆还省油”，其核心优势在于工具属性强的内饰设计、功能性空间布局及机械按键保留，适合越野穿越场景。该车型搭载4T发动机（部分市场可能提供0T版本，需进一步确认），匹配全时四驱系统，具备分时锁止功能，可应对复杂地形。
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