13万标配8AT,2.0T+大空间,最后一款和Q5同级!
1、沃尔沃xc90使用的是七座的布局低配车型，它使用了0t+8at的发动机和变速箱的组合，这台发动机也拥有三种不同的动力系统，分别是184kw、220kw、228kw。沃尔沃xc90使用的是沃尔沃全新的spa平台，完全称得上是一款划时代的产品，拥有了大量的环保材料，坐在车里再也不像是坐在“毒气室”里。
2、动力方面，长安UNI-K有纯燃油版和iDD插电式混动版两种可选。
3、长安CS75 PLUS：提供5T/0T动力，综合油耗7 - 8L，终端优惠后10万出头，标配全景影像和L2辅助驾驶，养车成本低。豪华与品牌溢价宝马全新X3：0T+8AT动力组合，操控精准，油耗控制优化，标配真皮座椅和Harman Kardon音响，品牌溢价突出，但后排空间略紧凑。
小老板开什么车子比较适合20万左右
1、小老板在20万左右的预算范围内，可以考虑以下几款车型：长城汽车哈弗猛龙：这款插混SUV兼顾硬派风格与城市日常驾驶，适合喜爱户外探险又需要日常代步的用户。其设计既满足了越野的粗犷感，又不失城市SUV的精致与舒适。
2、奔驰A级是一台紧凑型车，但是在售价在同等级品牌里不算是低的，而且优惠幅度比较小，主要是因为奔驰的溢价比同级别的车要高，所以档次和面子也比较高。
3、事业上升期的小老板选择ES200有其合理性。他们可能经常需要接待客户，车辆的品牌形象很重要。雷克萨斯给人的感觉是低调而不失豪华，不会过于张扬，又能体现一定的经济实力。在商务洽谈中，开这样一辆车不会给客户压力，反而会让人觉得稳重可靠。
看不懂没事,但你应该知道国产车到了什么水平
1、其中5T电喷发动机在现役的锐程CC、CS55PLUS上服役，更大功率115千瓦，峰值扭矩225牛米，是当年东安动力开发的产物，正置式布局（排气在前），歧管电喷，且没有缸盖集成排气，从实车来看，涡轮增压器的响应也略显迟缓，燃油经济性、排放水平相比现在一水的直喷+双涡管+反置式发动机也略显落后。
2、智能驾驶不断进步：部分国产车企在智能驾驶辅助系统的研发和应用上投入巨大并取得成果。一些国产车配备了先进的自动驾驶功能，如自适应巡航、自动泊车等，能为驾驶者提供便利和安全保障，在国际智能汽车领域崭露头角。 设计风格独具特色：国产车在设计上融合了中国元素与现代审美，形成了独特风格。
3、国产车现在属于自主研发阶段，低端合资品牌和自主品牌98％左右属于国内生产的零配件及装饰，很多合资车的配件都已经国产化，国产车配件也不会那么容易出问题，现在出问题的都是低价的国产车，为了节约成本使用品质较低的配件，一般不打低价市场的国产车型其实配件寿命和合资车甚至进口车差异不大。
4、国产汽车目前的状况就是：盲目自信的觉得我们的汽车发展水平已经超过韩系，正在追赶欧美；妄自菲薄的觉得我们的自主汽车就是垃圾，根本是上不了台面的水货。而真正能客观看待自主汽车品牌发展的人并不多。之所以出现这两极分化的局面，很大的一个原因在于，目前国内的自主汽车品牌太对太杂，良莠不齐。
为什么都建议买合资车
产品价格是影响消费者面子感的重要因素。在许多消费者看来，购买价格更高的合资车能够彰显身份和地位，带来更多的面子。此外，合资品牌本身也具有一定的品牌效应。国人在消费时具有较强的品牌意识，在汽车消费上更是崇尚洋品牌。因此，合资车在品牌和价格上都比国产车更具吸引力。
购买合资车的原因主要包括三点：一是合资车具有更高的面子效应，因为品牌影响力和售价通常高于国产车，能够展现车主的经济实力；二是合资车的质量较为可靠，历史悠久，技术成熟，经过市场考验的时间更长；三是合资车的保值率较高，在二手车市场也备受消费者青睐。
其次，合资车的保值率普遍较高。过去，我的父亲坚持购买低配版的合资车，他认为豪华配置如真皮座椅、倒车影像、天窗等虽好，但并非必需。这些配置若真喜欢，日后完全可以自行加装。加之汽车市场更新换代迅速，若几年后考虑换车，合资车仍能保持较好的二手价值。
合资车更有面子 品牌认知度：合资车品牌通常具有较高的知名度和美誉度，这在一定程度上满足了部分消费者的面子需求。相比之下，国产车品牌虽然也在不断提升品牌形象，但在某些消费者心中，合资车仍然更具吸引力。
都说能买合资车就不要买国产车，主要是因为国产车在底盘、发动机、变速箱三大件以及品牌面子上与合资车存在差距。首先，底盘的差距是重中之重。底盘作为汽车的核心部件之一，直接关系到车辆的行驶品质和乘坐舒适性。
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