丰田的E-CVT和普通CVT变速箱有什么区别?
本质区别：混动车的E-CVT（电子无级变速器）和普通CVT（无级变速器）在本质上没有关系。普通CVT主要通过钢带或链条等传动机构来实现无级变速，而E-CVT则更多是一套动力分配和驱动系统，用于混动车型中发动机、电池和电机的协作。
丰田E-CVT变速箱：耐用性优于传统CVT 尽管名为变速箱，丰田E-CVT实则并非传统意义上的变速箱。它与传统钢链传动的CVT变速箱不同，唯一相似之处在于动力输出的平顺性。E-CVT由两个电机和一组行星齿轮组成，通过独特的工作逻辑与状态，将发动机与电动机的动力有效结合，并传递给车轮。
E-CVT和CVT变速箱有区别，不是同一款产品。以下是关于E-CVT和CVT变速箱的主要区别： 技术原理：E-CVT（电子无级变速器）：E-CVT是丰田等汽车制造商创新动力策略中的关键部分，它结合了精密的电机和行星齿轮系统。这种变速器不仅具备电力驱动能力，还能实现连续无级的变速，从而提供平稳的驾驶体验。
值得注意的是，尽管两者都可以实现无级变速，但它们的动力方案不同。e-cvt是丰田强混合动力方案的电传动机构，而cvt则是一种普通的机械式无级变速器。这使得它们在工作原理和性能上有所区别。总的来说，e-cvt和cvt是两种具有明显差异的变速箱类型。
11年丰田逸致1.8自动变速箱怎么样
1、我给大家说说11年丰田逸致8自动变速箱：从数据来看，丰田自动挡变速箱非常稳定性；在急加速时传动效率变低，不过加速的感觉非常线性；变速箱的故障，多半是阀体引起的，或者耦合器泄压。
2、年款的丰田逸致，其8升自动变速箱的质量表现并不出众。在使用过程中，常见的故障多是由于阀体问题或耦合器泄压导致的。若遇到此类情况，建议将车辆送至专业维修自动变速箱的门店进行检测。在检测前，应首先确认变速箱的支撑部件——鸡脚是否断裂，若断裂则需更换损坏的鸡脚。
3、综上所述，虽然11年丰田逸致的8自动变速箱在耐用性方面表现良好，但车主仍需注意定期维护和专业诊断，以确保车辆性能的稳定和驾驶的安全。
4、总结来说，尽管11年丰田逸致8自动变速箱质量一般，但通过定期保养和维护，可以有效防止故障的发生。一旦出现故障，务必在专业维修店进行处理，以防止损失扩大。切记关注使用细节，避免过度使用和突然变速，这样才能确保其长久稳定运行。
丰田哪款变速箱是钢链发动机
1、丰田亚洲龙丰田亚洲龙作为一款中大型轿车，在动力系统配置上较为丰富。其中，5L排量的部分车型采用了钢链式CVT变速箱。这种变速箱与传统的钢带式CVT有所不同，钢链式CVT通过链条来传递动力，链条由多个链节组成，在运转过程中能够更好地承受较大的扭矩。
2、丰田致炫的变速箱采用钢带传动。其搭载的CVT（无级变速器）通过钢带与锥轮的配合实现动力传递，这一设计是CVT变速箱的典型特征。以下从技术原理和结构特点两方面展开说明：钢带传动的技术原理CVT变速箱的核心优势在于无级变速能力，即通过钢带在两组锥形轮上的连续滑动，实现传动比的平滑调整。
3、丰田RAV4（mv4）0L燃油版：丰田RAV4作为一款热门的紧凑型SUV，其0L燃油版车型配备了钢链CVT变速箱。0L发动机在城市道路和一般高速路况下能够提供足够的动力，钢链CVT变速箱可以根据发动机的转速和负荷，精确地调整传动比，使发动机始终保持在更佳的工作转速区间。
4、丰田皇冠陆放（Crown Kluger） 作为汉兰达的衍生车型，5L双擎版本同样搭载Direct Shift-CVT变速箱，部分配置使用钢链传动（与汉兰达技术同源）。
5、该变速箱的钢带由博世（Bosch）提供，由多层高强度钢片组叠压而成，属于典型的推式钢带结构。这种设计注重平顺性和燃油经济性，钢带宽度和强度经过优化以适配8L/0L发动机的扭矩输出。需要注意的是，丰田对CVT变速箱的钢带材质和传动锥轮表面进行了特殊处理（如渗碳工艺），以提升耐久性。
6、锋兰达作为广汽丰田旗下的一款SUV车型，其燃油版搭载的是Direct Shift-CVT变速箱（模拟10速）。关于变速箱内部结构的具体材质，丰田官方并未公开详细说明钢带或钢链的具体类型。
丰田车变速箱更好的有哪几种
丰田车变速箱中，被认为更好的主要有Aisin爱信变速箱和丰田K120 direct shift 齿轮直驱式CVT。 Aisin爱信变速箱 特点概述：Aisin爱信变速箱在市场上享有“更好的变速箱”的美誉，其体积小、传动效率高、换档速度快，是丰田车的精髓所在。
爱信（Aisin）6速智能自动变速箱（6AT）特点：以换挡平顺性、燃油经济性和智能调校著称，集成电子控制技术，能根据驾驶条件动态调整。卡罗拉、凯美瑞等主力车型均搭载此款变速箱。优势：换挡逻辑清晰，可靠性高，市场保有量大，维修成本低。
按照单纯的可靠性角度来说，手动挡变速箱是世界上最可靠的变速箱。而在自动挡的世界里，传统AT自动挡只要设计上不存在明细缺陷，那它的可靠性是更佳的，没有之一。然而传动效率低，相对费油也是困扰着它几十年。而CVT和双离合则各自都有优缺点。
一般来说，像丰田卡罗拉等车型的变速箱比较耐用。卡罗拉的CVT变速箱技术成熟，可靠性高，能适应多种驾驶场景。在二手车市场，车况较好的卡罗拉，车龄3到5年左右，价格大概在5万到8万元不等。 丰田卡罗拉的变速箱耐用是有原因的。
丰田为何选择cvt变速箱?3大原因揭秘
丰田选择CVT变速箱的核心原因可归结为成本控制、燃油经济性提升和驾驶平顺性适配市场需求，具体解析如下：成本控制：结构简化与长期维护优势CVT变速箱的核心结构仅由两个锥形轮和一条钢带组成，零件数量比传统AT变速箱减少30%-40%，制造成本降低15%-20%。
丰田用CVT变速箱取代6AT变速箱，主要基于成本、油耗和驾驶体验三大“省钱账”的考量。成本账：简化结构，降 *** 造成本CVT变速箱内部结构更为简洁，仅由两个锥轮和一条钢带组成，相比6AT变速箱减少了约40%的部件。尽管关键钢带由博世等少数公司垄断生产，但整体制造成本仍降低了15%-20%。
成本端的结构性降本（直接省钱核心） 硬件成本压缩：CVT结构比6AT简单40%，取消行星齿轮组等复杂部件，单台变速箱造价可降低33%（从1200美元降至800美元以下），丰田年销300万台CVT车型可节省超12亿美元。
丰田选择使用CVT变速箱而不是自己招牌的6AT或8AT，主要有以下几个原因：制造成本低：CVT变速箱的结构相对简单，没有AT变速箱中复杂的齿轮组、离合器等部件，这不仅降低了生产成本，也使得CVT变速箱在价格上更具竞争力。对于追求利润更大化的丰田来说，这是一个重要的考量因素。
长时间使用或不当操作可能导致变速器过热或磨损，这需要及时的专业维修。如果变速器出现故障，维修费用可能会相对较高，且维修过程可能较为复杂。综上所述，丰田奕泽的CVT变速器在舒适性和燃油经济性方面表现出色，但动力响应和潜在的维修问题可能会影响部分驾驶者的需求。
丰田霸道使用的是什么变速箱?
丰田霸道使用的是爱信公司出品的A750F型6速自动变速箱。以下是关于这款变速箱的详细介绍：品牌与型号：丰田霸道搭载的变速箱由爱信公司生产，具体型号为A750F。爱信作为全球知名的变速箱制造商，其产品在性能和可靠性上均享有高度赞誉。
变速箱：LC76匹配5速手动变速箱，强调操控直接性；霸道4000采用5速手自一体变速箱，兼顾自动挡便利性。四驱系统：LC76为分时四驱，需手动切换驱动模式，配备中央差速锁和后限滑差速器，适合极端脱困；霸道4000为全时四驱，中央差速锁自动分配动力，越野性能均衡但油耗偏高。
丰田霸道匹配的是6档手自一体变速箱，为了保证变速箱的正常运行和延长使用寿命，建议车主按照车辆手册的要求，每两年或者四万公里更换一次自动变速箱油。自动变速箱油的作用 自动变速箱油（ATF）是专门用于自动变速器的油液，它既是液力变矩器的传动油，也是换挡装置的液压油、行星齿轮结构的润滑油。
丰田霸道是什么变速箱 一般是U750E，变速箱是爱信生产的。也是无CVT变速箱的6速自动手动变速箱（液压自动变速箱）。目前汽车自动变速器有四种类型，分别是液压自动变速器、机械无级自动变速器cvt、电控机械自动变速器AMT和双离合自动变速器DCT。
丰田霸道搭载的是爱信品牌的变速箱，建议使用符合爱信变速箱推荐级别的专用油。变速箱品牌： 丰田霸道所搭载的变速箱为爱信品牌。变速箱油级别： 丰田霸道变速箱油的选择，应确保符合爱信变速箱的推荐级别，建议使用爱信变速箱专用油。
变速箱：匹配爱信6AT或更早的5AT变速箱，换挡逻辑平顺，抗冲击能力强，适合长时间越野或恶劣路况。 车身与底盘设计非承载式车身：大梁结构能有效吸收路面冲击，长期使用不易变形，尤其在崎岖地形中优势明显。
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评论列表（4条）
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希望本篇文章《丰田的变速箱（丰田的变速箱cvt耐用不）》能对你有所帮助！
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