试驾新款宝马5系:它是变舒服了,但并不代表它不运动了
自宝马底盘代号进入G世代之后，无论是入门的3系，还是我们今天所说的5系，乘坐舒适性较过去有了大幅进步。
新5系在外观上的改变，大致让它年轻了5岁。没错，猛一看上去它的确挺像新3系，但更大的车身与更精致的细节设计，还是让它呈现出了更加沉稳的气场，改变得恰到好处。开起来：这才是宝马 实话实说，目前在售的G底盘3系已经代表不了宝马的操控了，起码对我这个老3系（F30）车主来讲是这样的。
总体而言，新款宝马5系旅行版产品实力较老款有了很大的提升，相比同级对手也毫不逊色。不过相比较日常的家用车型，旅行车确实不算大众化的选择。至于新款宝马5系旅行版能否具有足够的实力后发制人？现在下结论还早了一点。但可以确定的是，该车确实比A6旅行更加年轻运动一些。
系调校转变：2019年诞生的宝马第七代新3系，同样采用CLAR模块化平台，和7系、5系一样总体调校偏向舒适性。它减掉后防倾杆，从操控为主、驾驶乐趣为主的 *** ，升级为以舒适性为导向。
宝马5系共有多少款车型?
1、全新宝马5系推出了四款车型，分别是525（豪华套装和M运动套装）、530Li（豪华套装和M运动套装）、530LixDrive（豪华套装和M运动套装）、540（行政套装）。以宝马5系530Li为例：5系宝马530Li：车身尺寸方面，这款车的长宽高分别为5087*1868*1500mm，轴距为3108mm。
2、宝马5系共有多款车型，具体包括以下几类： 轿车版车型：520i：作为基础动力级别的车型，提供日常驾驶的舒适体验。530i及更高动力级别的车型（如未具体列出，但可理解为540i等）：随着数字增大，代表动力性能逐步提升。530e iPerformance：高性能混动版车型，展现了宝马在环保与动力之间的平衡。
3、宝马5系主要有以下车型：宝马525Li：作为宝马5系的一款基础车型，525Li采用了前置后驱形式，是四门五座设计，提供了舒适的乘坐空间。宝马528Li：同样作为前置后驱车型，528Li在动力性能和配置上有所提升，满足了消费者对驾驶体验和舒适性的更高需求。
4、宝马5系的经典车型主要集中在第四代E3第五代E60及早期进口/国产版本，不同代际因设计、技术和情怀各有侧重，无绝对“最经典”，但以下车型认可度较高。
宝马5系有哪些车型
1、宝马525Li：作为宝马5系的一款基础车型，525Li采用了前置后驱形式，是四门五座设计，提供了舒适的乘坐空间。宝马528Li：同样作为前置后驱车型，528Li在动力性能和配置上有所提升，满足了消费者对驾驶体验和舒适性的更高需求。宝马530Li：530Li也采用了前置后驱形式，是四门五座车型。
2、宝马5系共有多款车型，具体包括以下几类： 轿车版车型：520i：作为基础动力级别的车型，提供日常驾驶的舒适体验。530i及更高动力级别的车型（如未具体列出，但可理解为540i等）：随着数字增大，代表动力性能逐步提升。530e iPerformance：高性能混动版车型，展现了宝马在环保与动力之间的平衡。
3、宝马5系主要包括以下车型： 宝马525Li 类型：前置后驱四门五座轿车。设计：可选择M运动套装或豪华套装，满足不同用户的个性化需求。 宝马528Li 类型：同样为前置后驱四门五座轿车。设计：与525Li相似，提供M运动套装和豪华套装两种风格。
比三厢版更实用!实拍新款宝马5系旅行版,果断放弃A6旅行
1、内饰部分，新款宝马5系旅行版的布局设计与三厢版车型基本一致，悬浮式中控屏、液晶仪表盘和新式三幅方向盘的组合，营造出了不错的科技感。同时，车内辅以大量的皮质包裹，无论触感还是视觉效果都体现出不错高级感。配置方面，新车依旧表现全面，整体配置与三厢版车型差距不大，符合当下消费者的购车需求。
2、如果将两者结合一起那又会有怎么样的表现呢？近日宝马5系旅行车也迎来换代车型，新车是基于新款宝马5系打造而成，在风格上变得更加年轻运动。那么新款宝马5系旅行版是否具备足够的实力而后发制人？下面我们一起来详细了解一下吧。
3、与宝马5系等车型的对比 与宝马5系、奔驰E级、奥迪A6L等车型相比，奥迪A7在外观设计、内饰布局、动力性能等方面都表现出色。其独特的跨界轿跑风范和豪华的科技感内饰，使得奥迪A7在档次感和驾驶乐趣上都更胜一筹。此外，奥迪A7在售价上的优惠也使得其更具竞争力。
4、”“最后提的是，入门宝马118i埃斯托蓝三厢，给广大准车主一个建议，如果有空余资金，建议选择高一个配置。撑死2万的差价，全景天窗，电动座椅，17寸铝合金轮毂，还有内饰钢琴黑装饰件，门板中控蒙皮，前后LED大灯。这些改装费用没有3-5万肯定搞不定的。天窗就算有钱也是不好实现。
豪华轿车宝马5系,它的油耗有多高?
宝马5系是一款豪华车型，其油箱容量达到了68升。这样的油箱容量确保了宝马5系拥有出色的续航里程，让驾驶者能够更安心地驾驶。该车型的百公里平均油耗为3升，因此，建议使用95#以上无铅汽油，以确保发动机的高效运行和延长使用寿命。汽车油箱的容积是车辆行驶里程的关键因素之一。
车主一：宝马5系 2019款 改款 530Li xDrive 豪华套装；目前就行驶1200公里，中间有上过一次高速，现在的百公里综合油耗是在16L，也有在郊区行驶过，并不怎么堵车，油耗是在9L多，对于这个油耗，主要还是得看是什么道路，通过磨合期控制在10L就可以啦。
宝马5系每公里油费按工信部油耗约0.49 - 0.54元/公里，按实际油耗约0.71 - 0.91元/公里。宝马5系油耗受车型、驾驶习惯、路况等因素影响。其工信部综合油耗在5 - 2L/100km，实际油耗约4 - 11L/100km。这里以95号汽油每升5元为例来计算每公里油费。
部分车主满意：有车主表示行车电脑显示的综合油耗为15L/100KM，感到惊喜；也有车主表示油耗与自己的可接受范围差不多，算是满意；还有车主提到0的排量平均油耗能到5个，相当不错。
全新宝马5系来了,太像7系,配宝华音响和33寸电视!
在动力方面，全新宝马5系520i搭载了一台0升四缸涡轮增压发动机，更大功率为153千瓦，与8速手自一体变速箱相配，0-100公里/小时的加速时间为5秒。宝马5系530e插电混动版搭载了一套插电混动系统，包括了0升发动机、电动机以及电池组。这个系统的总更大功率为220千瓦，峰值扭矩达到450牛·米。
宝马5系2025年11月降价后市场表现及翻身仗可能性分析： 当前5系更低配裸车价已降至27-28万元，10月销量突破9200台，虽未完全超越竞品，但降价策略已显著拉动销量，产品力提升与价格下探形成短期利好，翻身仗具备阶段性成效，但长期需平衡品牌溢价与市场定位。
比CT5低一档的功率能跑出相同的成绩，看来宝马在动力方面调校仍具有一定优势。但这里强调一点，宝马3系325的售价跟CT5是在同一区间，更快的3系330车型已经超过CT5的顶配售价了。乘坐空间 这一项上宝马3系G28就展现出明显优势了。
在科技方面，2系四门版也将宝马的特色配置引入上来。
安全层面：红旗H9是其中唯一配备车道保持和自适应巡航的，这两项功能结合起来，就意味着高速、高架上可以实现类似自动驾驶的功能。其余三款车型，都还是比较老旧的定速巡航系统，宝马5系甚至没有配备主动刹车。
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我是云谷网的签约作者“小云”！
希望本篇文章《宝马5系车型（宝马5系车型历史）》能对你有所帮助！
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