长安逸动三代青山双离合怎么样
总结青山7DCT在第三代逸动上展现了良好的均衡性：动力响应、稳定性优于同级干式双离合，低速平顺性虽非完美但已优化，适合城市通勤与高速场景。若注重耐用性且能接受轻微低速顿挫，这款变速箱值得考虑。建议实际试驾体验不同路况表现。
长安逸动三代青山双离合变速箱存在一些问题，综合评价褒贬不一。性能表现 手动操作模式性能卓越：青山品牌的变速装置在某些方面表现良好，例如被长安汽车等品牌采纳使用，且在手动操作模式下，挡位切换明确，能够给驾驶者带来较为顺畅的驾驶体验。
可靠性存在一定的争议。根据查询青山官网，青山双离合变速箱的可靠性存在一定的争议。一方面，青山双离合变速箱在某些方面确实存在一些问题，比如换挡不平顺、低速顿挫等。
总的来说，青山的7速双离合变速箱在长安主力车型上表现稳定。尽管对于敏感的驾驶者，顿挫可能是个小困扰，但只要维护得当，它依然能够提供卓越的驾驶体验。
青山7速双离合是湿式的，现在配套长安主力车型上，比如逸动，CS55p，CS75p。
逸动733变速箱和727变速箱区别
逸动733变速箱和727变速箱的主要区别体现在技术升级、性能表现、扭矩承载能力、适用场景以及维护成本等方面。技术升级与性能表现：733变速箱作为727的进阶版，采用了前沿的双离合技术，实现了更高的变速精确性和低能耗表现。在变速的精准度、能量损耗、变速效率以及稳定性等方面，733都有明显的提升。
逸动733变速箱和727变速箱存在一些不同。733变速箱在传动效率方面可能有新的优化提升，换挡响应或许会更迅速，能让车辆动力输出更及时，在加速过程中更顺畅。它可能采用了一些新的齿轮材料或设计，使得扭矩传递更高效，从而在燃油经济性上可能也会有一定改善。
逸动733变速箱和727变速箱在多个方面存在区别。733变速箱可能在传动效率上有一定提升，换挡响应或许更迅速，能让车辆动力输出更流畅，在加速过程中可能表现得更积极。它的齿轮比设计可能经过优化，以适应不同驾驶场景，比如在城市拥堵路况下，能更好地应对频繁启停，减少顿挫感。
四代逸动还是青山变速箱吗
四代逸动已经不再使用青山变速箱。 四代逸动搭载的是长安自主研发的新一代蓝鲸动力系统，与之匹配的是长安自主研发的高效变速器。长安在动力研发方面投入了大量精力，不断提升技术水平，以提供更好的动力性能和驾驶体验。
长安4代逸动劲享型使用的变速箱型号为DF733湿式双离合，属于青山牌变速箱，全系标配7速湿式双离合设计。以下为详细介绍：变速箱类型与特点DF733湿式双离合变速箱属于湿式双离合类型。与干式双离合相比，湿式双离合变速箱的离合器片浸泡在变速箱油中，通过油液进行散热和润滑。
四代逸动并非都使用青山变速箱。 四代逸动在传动系统方面有多种配置情况。部分车型可能会搭载青山变速箱，青山变速箱在一些汽车上有着广泛应用，其具有一定的特点和性能表现，比如在换挡平顺性、传动效率等方面有自身的优势。
长安第四代逸动搭载的7挡湿式双离合变速箱（7DCT250）质量整体可靠，技术成熟且耐用性较强，但存在个别案例中的顿挫和漏油问题，需结合使用场景和维护情况综合评估。技术特性与可靠性7DCT250变速箱由青山工业生产，采用湿式双离合设计，内部结构与手动变速箱相似，通过齿轮啮合传动。
CS75系列：部分版本搭载青山DF727 7速湿式双离合变速箱，该变速箱由长安与青山工业联合研发，换挡平顺性较好。 逸动PLUS：4T版本匹配青山7DCT变速箱，更大承受扭矩270N·m，燃油经济性表现突出。东风风光 580 Pro：采用青山SF515 5速湿式双离合变速箱，专为SUV调校，低速顿挫控制较好。
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希望本篇文章《长安逸动变速箱（长安逸动变速箱油多长时间换一次）》能对你有所帮助！
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